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Válvula Reserve Fillmore 50 mm

Válvula Reserve Fillmore 50 mm

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Válvulas Fillmore

A válvula Fillmore patenteada da Reserve representa um salto revolucionário em tecnologia, com um design de alto fluxo que facilita a configuração sem câmara e elimina o núcleo de válvula tradicional, que é delicado e incitador de entupimento do passado. O fluxo de ar 3X mais das válvulas Fillmore torna o assentamento de pneus sem câmara um piscar de olhos e o recurso Micro-Ajuste permite que você disque perfeitamente a pressão dos pneus. Vendido o par.

 

Características

 

Alto fluxo: o fluxo de ar 3X facilita o assento dos pneus
Sem entupimento: elimina o entupimento e rebentamentos através do selante seco
Micro-Ajuste: reduz a pressão do pneu perfeitamente ajustada
Injeção direta: design sem núcleo para injeção de selante sem complicações

 

Compatibilidade

 - Válvula Fillmore de 50 mm - se encaixa em profundidades de aro entre 18 mm a 28 mm

 

instruções de instalação

 

Instalar válvulas Fillmore é tão fácil quanto instalar válvulas Presta ou Schrader em suas rodas.

1. Remova o pneu do aro sem câmara, descarte o selante e limpe o aro.
2. Desparafuse e remova a válvula existente.
3. Desparafuse completamente a tampa da válvula Fillmore e remova a porca da válvula existente.
4. Empurre a válvula Fillmore através da abertura da válvula no aro.
5. Rosqueie a porca de compressão da válvula no corpo da válvula Fillmore.
6. Despeje o selante no pneu antes de montá-lo no aro e depois monte o pneu no aro.
7. Conecte a bomba e encha o pneu de acordo com as especificações do fabricante.
8. Aparafuse a tampa da válvula Fillmore sobre a extremidade da válvula e prenda-a.
9. Vá pedalar.

perguntas frequentes

1. Preciso de uma bomba especial para a válvula Fillmore?
- Nenhuma bomba especial necessária. A Fillmore usa a mesma interface de bomba padrão que a válvula Presta

2. Posso adicionar selante diretamente através da válvula Fillmore?
- Sim, você pode injetar o selante diretamente através da válvula simplesmente removendo toda a pressão do pneu e usando um injetor tipo seringa com tubo ou cortando a parte superior do frasco do selante no tamanho certo. O Fillmore não tem núcleo de válvula para remover ou atrapalhar.

3. Todas as bombas e medidores de pressão dos pneus funcionam com as válvulas Fillmore?
- Embora não possamos garantir que todas as bombas e medidores de pneus funcionarão com as válvulas Fillmore, testamos a maioria das bombas e medidores no mercado hoje e encontramos muito poucas exceções em que há problemas de funcionamento. Pode haver algumas bombas por aí que não funcionarão corretamente.

4. Eles são compatíveis com inserções de pneus como CushCore?
- Sim, compatível. O gatilho empurra o inserto quando você libera a pressão, então pode ser necessário um pouco de força adicional na tampa para deixar o ar sair dos pneus.

5. Onde estão disponíveis?
- As válvulas Fillmore estão disponíveis para venda AQUI e em outros canais on-line.

6. Posso usá-los na minha bicicleta de estrada?
- Sim, mas é recomendável verificar a profundidade do aro do fabricante da roda. Veja a compatibilidade abaixo.
- As válvulas Fillmore de 50 mm caberão em um aro mínimo de 18 mm e máximo de 28 mm

7. Pode andar sem a tampa na válvula?
- Sim. Embora recomendemos manter a tampa para práticas recomendadas e para o recurso de microajuste, não há problemas em andar de bicicleta sem a tampa. O sistema foi projetado para manter a pressão dos pneus com ou sem tampa de ar.

8. São reconstruíveis?
- Não, as válvulas Fillmore não podem ser reconstruídas. Eles usam um corpo de alumínio durável da série 7000 combinado com uma haste interna robusta de aço inoxidável de peça única. Se você tiver algum problema, entre em contato conosco sobre sua garantia vitalícia.

9. São compatíveis com o TyreWiz?
- Não, Tyrewiz exige que você remova um núcleo de válvula presta para instalar o TyreWiz e o design de alto fluxo e sem obstruções do Fillmore não possui um núcleo de válvula.

10. Em que direção segue a porca de compressão?
- A porca de compressão é instalada com o lado liso e chanfrado para cima.

 

 

 

 

 

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